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继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

虽然大众在中国、欧洲等汽车市场非常受消费者的欢迎,但北美市场一直是大众集团的一块心病,不论做出怎样的努力,都不能赢得北美消费者的青睐。在过去的2020年,大众在北美的新车销量同比降低17.4%,退步得非常明显。

虽然大众在中国、欧洲等汽车市场非常受消费者的欢迎,但北美市场一直是大众集团的一块心病,不论做出怎样的努力,都不能赢得北美消费者的青睐。在过去的2020年,大众在北美的新车销量同比降低17.4%,退步得非常明显。

不过,大众仍没有放弃重要的北美市场,因为美国汽车市场仍旧是世界第二大的单一汽车市场,市场潜力无穷,所以大众没理由放弃。

继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

并且今时不同往日,在传统车企进行新四化改革的道路上,大众走得最坚决、最迅速。最新推出的大众ID.4智能纯电动车即将登陆美国市场,或许能帮大众拿回曾经的市场份额,挑战特斯拉在美国的统治地位。

当然,只有了解此前大众燃油车在北美市场失败的原因,才会发现这次的大众ID.系列有着怎样的市场潜力,毕竟“失败乃是成功之母”。

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其实美国人与我们一样,“德系车”在他们眼中也是高级的代表,现在的BBA在北美的销量也一直不差。曾经的大众Golf曾被美国消费者视为一代神车,足以见得美国人对大众的认可,但那已经是上个世纪的事情了。

虽然大众进入美国市场要比其他日系品牌要早,但很长一段时间内大众都采用进口的方式在美国销售,因此错过了“本土化”的最佳时机。而日系品牌正是通过在美国建厂,完成一系列“本土化”操作,所以在新车销量上超过大众。尽管大众后来在美国开设工厂,但已经错过了拓展市场的黄金时期,因此在北美市场的占有率不及日系品牌。

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继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

同时,大众在北美的产品策略与美国消费者相左。美国消费者对大排量、大空间的车型特别偏爱,并且在这个有名的皮卡国度,大众迟迟没有推出皮卡车型,因此错失了许多机会。当然,在欧洲严苛的排放法规要求下,大众对于研发大排量的车型也是抱着否定的态度,没必要专门迎合美国市场而出新车。

继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

ID.系列是大众在新能源赛道上的重磅产品,也代表着传统汽车巨头大象转身的决心。在全新的战场上,一切可能性都有,大众能否凭借ID.系列赢得美国消费者青睐?

继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

根据美国媒体的报道,大众ID.4将在3月登陆美国市场,首批全部采用德国原装进口的方式。未来,美国大众MEB工厂投产后,北美市场的ID.系列车型将全部产自美国。

而在自身产品实力上,大众ID.系列车型已经在欧洲市场证明了自己。ID.3去年12月的单月销量高达2.7万辆,超过了Model 3的2.4万辆。从目前的趋势看,今年很可能打败特斯拉,夺得欧洲纯电动车市场的销冠。

继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

写在最后

继在欧洲旗开得胜后,大众ID.系列登陆美国,挑战特斯拉

在美国市场,拜登已经承诺扩大对电动车的补助,所以纯电动车型的市场前景非常广阔。大众ID.系列借助诸多有力因素,即使不能冲击特斯拉在美国的统治地位,也能咬下不小的市场份额,为今后打好基础。

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作者: admin

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